mage: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"9d9097\/gran-turismo-5","extension":"jpg","layout":"normal","height":366,"width":650}]]
En la infinidad de franquicias existentes en el mundo del videojuego, hay unas pocas que podríamos definir como “top”, las más mediáticas, las que más revuelo generan a su alrededor. Inevitablemente son las que más admiradores y detractores cosechan, las que mueven más pasiones tanto para lo bueno, como para lo malo. Podrá gustar más o menos, pero nadie puede negar que la saga ‘Gran Turismo’ se encuentra en este selecto grupo, en el centro de todos los focos.
He podido comprobarlo durante estos últimos días, pues hacía tiempo que no venían tantos amigos a preguntarme por la calidad de un juego recién editado como me ha ocurrido con ‘Gran Turismo 5’. Todo el mundo quería saber sobre él. Lo más curioso del asunto es que mi respuesta ha ido cambiando progresivamente, al ritmo que me he ido adentrando más y más en el título: a los primeros que me preguntaron les decía que la cosa no había sido para tanto, pero a los últimos ya he tenido que acabar diciéndoles que estamos ante un gran título.
Y es que éste no es un juego para impacientes, siendo necesario dedicarle bastantes horas para llegar a sacar todo el potencial que lleva dentro. En realidad ese proceso de progresivo descubrimiento de virtudes es común a toda la saga de Polyphony, basada en una estructura pensada para premiar al usuario laborioso, pero parece que esta vez se ha acentuado más esa sensación. ¿La principal razón de que eso sea así? No me cabe duda: el hype.
Cuando la promoción se vuelve en tu contra
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"eee7c2\/gt5","extension":"jpg","layout":"normal","height":300,"width":650}]]A estas alturas, poco os voy a contar que no sepáis ya sobre el prolongado proceso de desarrollo que ha sufrido ‘Gran Turismo 5’. Situaciones así hacen que inevitablemente las expectativas entre los usuarios crezcan enormemente, pero el gran problema es que Sony ha manejado la situación de la forma más agresiva posible, potenciando el hype hasta límites que quedaban muy por encima de las capacidades reales del juego. Sin duda alguna eso les habrá permitido conseguir muy buenas ventas en los primeros días, pero el precio a pagar por ello es el de muchos usuarios defraudados al probar el título en un primer contacto.
Vamos, que tú puedes haber creado un juego diez, pero si te pasas años vendiéndolo como un doce, puedes conseguir que la primera respuesta sea de completa decepción a pesar de su elevada calidad, haciendo que los jugadores lo vean injustamente como un siete o un ocho. Eso es exactamente lo que le ha ocurrido a este juego, pues puede llegar a causar una muy mala primera impresión de la que es difícil sacudirse, debido especialmente a un apartado técnico que presenta fallos bastante escandalosos.
Pero como ya he comentado anteriormente, superada esa mala primera impresión es cuando empezamos a descubrir el mérito que tiene este juego, cuyos niveles de profundidad pueden llegar a resultar mareantes. La cantidad de coches, ajustes que podemos realizarles, circuitos, pruebas especiales y opciones de todo tipo serán una verdadera delicia para los amantes de las cuatro ruedas, quienes se verán atrapados en la adictiva labor de ir ampliando su garaje, probando cientos de configuraciones posibles en cada coche y logrando los mejores tiempos posibles en todas las competiciones. Sí, al final la principal baza para tenernos horas pegados a la consola es la del coleccionismo, ¿pero acaso alguien esperaba otra cosa de un ‘Gran Turismo’?
Apostando por ser conservadores
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"aef9d2\/gt5-2","extension":"jpg","layout":"normal","height":300,"width":650}]]En esencia, estamos ante un juego que se apoya muchísimo en sus predecesores, conservando unas bases que tienen ya trece años. El esquema jugable de la saga está ya muy depurado, así que en ese sentido tampoco era necesario tocar mucho. No voy a entrar en el debate sobre si debe ser considerado como un simulador en el sentido más puro de la palabra, pues de sobra sé que hay títulos como ‘RFactor’ o ‘iRacing’ que llevan la obsesión por el realismo a las máximas consecuencias. Pero ‘Gran Turismo’ no busca eso, sino ofrecer un equilibrado balance entre lo realista y lo ameno, dos conceptos que no necesariamente son contrapuestos, pero que resulta muy difícil conjugar. Y lo consigue sin lugar a dudas.
Sobre este núcleo de control y de físicas sobradamente conocido por todos, encontramos el ecosistema habitual de la serie: el modo A-Spec tradicional para hacer de pilotos y el B-Spec para actuar como jefes de equipo dando órdenes a pilotos controlados por la máquina, ambos con sus niveles para ir subiendo a base de puntos como si de un RPG se tratara; las numerosas licencias a conseguir y las pruebas especiales; el amplísimo concesionario dividido por marcas, el taller de modificaciones para la puesta a punto de nuestros bólidos, la sección para mejoras estéticas y aerodinámicas. Horas, horas y más horas de cosas para hacer.
Cabe señalar que en esta ocasión los modos A-Spec y B-Spec están divididos en dos categorías separadas pero idénticas en su desarrollo, presentando las mismas competiciones en ambos apartados. Para quien guste del toque estratégico y tranquilo de la segunda modalidad, que se incluya ahora como una categoría independiente será una auténtica gozada, pero si lo tuyo es pisar acelerador y no mirar desde boxes, te limitarás a acceder a este apartado sólo cuando necesites ganar algo de dinero.
Pruebas como los rallies, los karts, los test en el circuito Top Gear o la NASCAR se quedan en opciones meramente secundarias con respecto al modo carrera principal, pues el porcentaje de horas que les dedicaremos será bastante menor en proporción. En cualquier caso se agradecen como alternativas que aportan algo de variedad al desarrollo general, presentando desafíos atípicos y en algunos casos bastante difíciles que pueden ser un divertido reto.
Premio para el jugador paciente
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"ee942e\/gran-turismo-51","extension":"jpg","layout":"normal","height":300,"width":650}]]Así pues, la sensación de jugar a ‘Gran Turismo 5’ es a fin de cuentas la misma que transmitían sus predecesores, así que quien ya fuera seguidor de la saga estará encantado con este nueva propuesta, y quien no la soportara antes difícilmente encontrará ahora nuevos alicientes que le hagan cambiar de opinión. Y si hay alguien que no se haya enfrentado nunca antes a la saga, ha de saber que se basa por completo en un principio de progresión lenta pero segura.
Las primeras horas de juego las dedicaremos a intentar sacar el máximo partido de coches bastante lentos en competiciones poco desafiantes, y a ahorrar como si nos fuera la vida en ello para intentar ir mejorando poco a poco nuestros primeros utilitarios y conseguir así un garaje equilibrado que nos permita ser competitivos en la gran variedad de torneos que se van abriendo. No será hasta bien avanzado el juego cuando tengamos acceso a los grandes superdeportivos, y ni siquiera entonces podremos decir totalmente adiós a los vehículos de gama baja.
Esto se traduce en que iremos engrosando una colección de coches donde Ferraris, Lamborghinis y hasta monoplazas de alta competición se mezclarán con modelos propios de nuestros abuelos como el Fiat 500, el Citröen 2CV o el Beetle de los 50, amén de otras propuestas mucho más atípicas como el vehículo militar alemán Kübelwagen o la Volkswagen Type 2 (la furgoneta de los hippies de toda la vida, para que me entendáis). A pesar de que muchos modelos se repiten con variaciones mínimas entre ellos, la diversidad de máquinas a nuestro alcance sigue siendo brutal.
Para el amante de los coches, disponer de esta gigantesca variedad de modelos, todos con una grandísima profusión de detalles históricos, informaciones mecánicas y posibilidades de modificación será una auténtica delicia. Por contra, el que no sea tan apasionado por el mundo del motor es probable que se sienta algo abrumado e incluso aburrido entre semejante cantidad de contenido enciclopédico. Por eso digo que al final el coleccionismo es el principal acicate para seguir adelante con el juego, el afán por descubrir todos los coches que oculta, incluso aunque muchos de ellos no lleguemos a probarlos nunca en circuito.
Ventajas e inconvenientes del modelo premium/standard
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"e5110e\/gran-turismo-5-3","extension":"jpg","layout":"normal","height":300,"width":650}]]Una de las decisiones que más ríos de tinta ha hecho correr, es la de dividir los coches en dos tipos: premium y standard. Los primeros están mucho más trabajados gráficamente, pues disponen de daños exteriores, vista interior con salpicadero y volante, y podrán activar las luces largas; los segundos por su parte llevarán carrocerías indestructibles y sólo dispondrán de luces cortas, lo cual se convierte en un ligero hándicap para las carreras nocturnas. En total encontramos 221 coches premium y 810 standard.
La razón de esta importante distinción es que los modelos premium requerían una cantidad de trabajo tan elevada, que haber intentado hacerlos todos de este tipo habría alargado el desarrollo del juego hasta la eternidad. Así pues, se podría decir que sólo el 20% de los coches han recibido el tratamiento que Yamauchi realmente quería, alcanzando ese nivel de perfeccionismo que siempre ha buscado. Quizás para ‘Gran Turismo 6’ consiga hacer el 100% de premiums, pero para eso habrá que esperar.
A simple vista, no seremos capaces de distinguir unos modelos de otros a no ser que sepamos de antemano a qué categoría pertenecen. La fractura sólo se hará evidente cuando hagan acto de presencia los daños exteriores, porque veremos que los premium efectivamente se destrozan y hasta pierden piezas de una forma muy realista y trabajada, y los otros permanecerán duros como el acero. Personalmente creo que hubiera quedado mucho mejor haber incorporado en los standard un sistema de daños más simple, aunque resultara menos realista, de forma que las diferencias entre unos y otros no se hicieran tan claras.
En cualquier caso, desde el punto de vista mecánico todos los coches, premium y standard, han sido tratados con el mismo esmero y nos ofrecen las mismas capacidades de personalización, así que la experiencia de juego no se verá resentida por esta división, excepto en el tema de las luces largas que ya he comentado antes. Desde luego, es mucho mejor tener un 20% de coches altísima calidad que no tener ninguno, y más si tenemos en cuenta que el 80% restante tampoco están nada mal, pero hubiera sido preferible una fractura menos acusada entre ambas categorías.
Cuestión de perspectiva
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"05648c\/gran-turismo-5-1","extension":"jpg","layout":"normal","height":300,"width":650}]]He hablado en los primeros párrafos de algunos fallos técnicos bastante primorosos, pero no he dado más detalles sobre ellos. Por desgracia, al ser aspectos puramente sensoriales, son lo primero que nos llama la atención, y por tanto pueden llevar a esa sensación de decepción temprana que antes comentaba. Posiblemente el primer fallo que nos salte a los ojos sea el de las sombras de los coches, que presentan unos bordes de sierra clamorosos y que además tienen un movimiento bastante extraño.
Otro fallo que me ha resultado bastante molesto es el de un acusado efecto de tearing, esas líneas horizontales que a veces aparecen dividiendo la pantalla y que pueden llegar a hacer que desviemos un poco la atención de la carrera. Ciertas texturas algo pobres en algunos casos y un uso bastante feo de los efectos climatológicos en la vista interior tampoco ayudan a valorar este apartado. Algo flojos también algunos efectos de sonido como el de los choques, pero más allá de eso este apartado cumple bien su papel.
El caso es que el juego dispone de un motor gráfico bastante bueno, pero estos pequeños detalles puntuales le hacen perder muchos enteros. Ninguno de estos desperfectos le quita un ápice de diversión al juego, pero dado que en algunos casos resultan tan clamorosos, uno no puede evitar preguntarse si no habría sido preferible dedicar menos tiempo de desarrollo a opciones tan secundarias como el modo fotografía o las carreras de karts, y en su lugar haber invertido esas horas de trabajo en solucionar estos fallos puntuales.
A pesar de todo, ‘Gran Turismo 5’ es un juego excepcional
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"e41915\/gran-turismo-5-2","extension":"jpg","layout":"normal","height":300,"width":650}]]Parece que es más fácil hablar de los pequeños desperfectos que aparecen aquí y allá, que de las virtudes generales del juego, pero lo verdaderamente importantes que cuando empiezas a invertir horas en ‘Gran Turismo 5’, al final lo único que pesa en la balanza es su lado bueno. Vale, es cierto que en buena medida gran parte de ese lado bueno lo ha heredado directamente de sus antecesores sin variar mucho, pero creo que nadie esperaba ni deseaba una revolución en sus cimientos.
El núcleo del juego, esos cimientos a los que me refiero, resulta extraordinariamente sólido, completo y capaz de satisfacer a todo el que busque esa experiencia de juego en 360º que siempre ha sido ‘Gran Turismo’. Alrededor de ese fuerte núcleo encontramos una notable cantidad de novedades, algunas bastante interesantes y otras ligeramente prescindibles, y un trabajo de adaptación a la era HD al que quizás le ha faltado una vuelta de horno.
Puede sonar a cachondeo que, después de un desarrollo que pasará a la historia por lo eterno que ha sido, venga yo ahora a decir que habría venido bien algo más de tiempo, pero así son las cosas. O quizás, como decía antes, hubiera sido preferible algo más de perspectiva a la hora de emplear el tiempo de desarrollo, intentando pulir al máximo posible todas las áreas del juego, en lugar de mimar tantísimo unas y dejar bastante descuidadas otras.
Lamentablemente muchos jugadores se quedarán en esos pequeños descuidos sin ser capaces de mirar más allá, y ver todo lo que ‘Gran Turismo 5’ encierra en su interior. ¿Ha merecido la pena tanta espera después de todo? Pues para mí no hay duda de que sí, pues me ha ofrecido (y me sigue ofreciendo) gran cantidad de horas de entretenimiento, de profunda experiencia de conducción, tanto a solas como online; horas de insaciable apetito por conseguir más y más coches, por aprenderme cada trazado palmo a palmo y por ajustar al milímetro cada parámetro mecánico imaginable. No sé cuánto tardará en llegar la sexta entrega, pero tranquilos porque aquí tenemos juego para mucho tiempo.
Ficha Técnica: Gran Turismo 5
En la infinidad de franquicias existentes en el mundo del videojuego, hay unas pocas que podríamos definir como “top”, las más mediáticas, las que más revuelo generan a su alrededor. Inevitablemente son las que más admiradores y detractores cosechan, las que mueven más pasiones tanto para lo bueno, como para lo malo. Podrá gustar más o menos, pero nadie puede negar que la saga ‘Gran Turismo’ se encuentra en este selecto grupo, en el centro de todos los focos.
He podido comprobarlo durante estos últimos días, pues hacía tiempo que no venían tantos amigos a preguntarme por la calidad de un juego recién editado como me ha ocurrido con ‘Gran Turismo 5’. Todo el mundo quería saber sobre él. Lo más curioso del asunto es que mi respuesta ha ido cambiando progresivamente, al ritmo que me he ido adentrando más y más en el título: a los primeros que me preguntaron les decía que la cosa no había sido para tanto, pero a los últimos ya he tenido que acabar diciéndoles que estamos ante un gran título.
Y es que éste no es un juego para impacientes, siendo necesario dedicarle bastantes horas para llegar a sacar todo el potencial que lleva dentro. En realidad ese proceso de progresivo descubrimiento de virtudes es común a toda la saga de Polyphony, basada en una estructura pensada para premiar al usuario laborioso, pero parece que esta vez se ha acentuado más esa sensación. ¿La principal razón de que eso sea así? No me cabe duda: el hype.
Cuando la promoción se vuelve en tu contra
A estas alturas, poco os voy a contar que no sepáis ya sobre el prolongado proceso de desarrollo que ha sufrido ‘Gran Turismo 5’. Situaciones así hacen que inevitablemente las expectativas entre los usuarios crezcan enormemente, pero el gran problema es que Sony ha manejado la situación de la forma más agresiva posible, potenciando el hype hasta límites que quedaban muy por encima de las capacidades reales del juego. Sin duda alguna eso les habrá permitido conseguir muy buenas ventas en los primeros días, pero el precio a pagar por ello es el de muchos usuarios defraudados al probar el título en un primer contacto.
Vamos, que tú puedes haber creado un juego diez, pero si te pasas años vendiéndolo como un doce, puedes conseguir que la primera respuesta sea de completa decepción a pesar de su elevada calidad, haciendo que los jugadores lo vean injustamente como un siete o un ocho. Eso es exactamente lo que le ha ocurrido a este juego, pues puede llegar a causar una muy mala primera impresión de la que es difícil sacudirse, debido especialmente a un apartado técnico que presenta fallos bastante escandalosos.
Pero como ya he comentado anteriormente, superada esa mala primera impresión es cuando empezamos a descubrir el mérito que tiene este juego, cuyos niveles de profundidad pueden llegar a resultar mareantes. La cantidad de coches, ajustes que podemos realizarles, circuitos, pruebas especiales y opciones de todo tipo serán una verdadera delicia para los amantes de las cuatro ruedas, quienes se verán atrapados en la adictiva labor de ir ampliando su garaje, probando cientos de configuraciones posibles en cada coche y logrando los mejores tiempos posibles en todas las competiciones. Sí, al final la principal baza para tenernos horas pegados a la consola es la del coleccionismo, ¿pero acaso alguien esperaba otra cosa de un ‘Gran Turismo’?
Apostando por ser conservadores
En esencia, estamos ante un juego que se apoya muchísimo en sus predecesores, conservando unas bases que tienen ya trece años. El esquema jugable de la saga está ya muy depurado, así que en ese sentido tampoco era necesario tocar mucho. No voy a entrar en el debate sobre si debe ser considerado como un simulador en el sentido más puro de la palabra, pues de sobra sé que hay títulos como ‘RFactor’ o ‘iRacing’ que llevan la obsesión por el realismo a las máximas consecuencias. Pero ‘Gran Turismo’ no busca eso, sino ofrecer un equilibrado balance entre lo realista y lo ameno, dos conceptos que no necesariamente son contrapuestos, pero que resulta muy difícil conjugar. Y lo consigue sin lugar a dudas.
Sobre este núcleo de control y de físicas sobradamente conocido por todos, encontramos el ecosistema habitual de la serie: el modo A-Spec tradicional para hacer de pilotos y el B-Spec para actuar como jefes de equipo dando órdenes a pilotos controlados por la máquina, ambos con sus niveles para ir subiendo a base de puntos como si de un RPG se tratara; las numerosas licencias a conseguir y las pruebas especiales; el amplísimo concesionario dividido por marcas, el taller de modificaciones para la puesta a punto de nuestros bólidos, la sección para mejoras estéticas y aerodinámicas. Horas, horas y más horas de cosas para hacer.
Cabe señalar que en esta ocasión los modos A-Spec y B-Spec están divididos en dos categorías separadas pero idénticas en su desarrollo, presentando las mismas competiciones en ambos apartados. Para quien guste del toque estratégico y tranquilo de la segunda modalidad, que se incluya ahora como una categoría independiente será una auténtica gozada, pero si lo tuyo es pisar acelerador y no mirar desde boxes, te limitarás a acceder a este apartado sólo cuando necesites ganar algo de dinero.
Pruebas como los rallies, los karts, los test en el circuito Top Gear o la NASCAR se quedan en opciones meramente secundarias con respecto al modo carrera principal, pues el porcentaje de horas que les dedicaremos será bastante menor en proporción. En cualquier caso se agradecen como alternativas que aportan algo de variedad al desarrollo general, presentando desafíos atípicos y en algunos casos bastante difíciles que pueden ser un divertido reto.
Premio para el jugador paciente
Así pues, la sensación de jugar a ‘Gran Turismo 5’ es a fin de cuentas la misma que transmitían sus predecesores, así que quien ya fuera seguidor de la saga estará encantado con este nueva propuesta, y quien no la soportara antes difícilmente encontrará ahora nuevos alicientes que le hagan cambiar de opinión. Y si hay alguien que no se haya enfrentado nunca antes a la saga, ha de saber que se basa por completo en un principio de progresión lenta pero segura.
Las primeras horas de juego las dedicaremos a intentar sacar el máximo partido de coches bastante lentos en competiciones poco desafiantes, y a ahorrar como si nos fuera la vida en ello para intentar ir mejorando poco a poco nuestros primeros utilitarios y conseguir así un garaje equilibrado que nos permita ser competitivos en la gran variedad de torneos que se van abriendo. No será hasta bien avanzado el juego cuando tengamos acceso a los grandes superdeportivos, y ni siquiera entonces podremos decir totalmente adiós a los vehículos de gama baja.
Esto se traduce en que iremos engrosando una colección de coches donde Ferraris, Lamborghinis y hasta monoplazas de alta competición se mezclarán con modelos propios de nuestros abuelos como el Fiat 500, el Citröen 2CV o el Beetle de los 50, amén de otras propuestas mucho más atípicas como el vehículo militar alemán Kübelwagen o la Volkswagen Type 2 (la furgoneta de los hippies de toda la vida, para que me entendáis). A pesar de que muchos modelos se repiten con variaciones mínimas entre ellos, la diversidad de máquinas a nuestro alcance sigue siendo brutal.
Para el amante de los coches, disponer de esta gigantesca variedad de modelos, todos con una grandísima profusión de detalles históricos, informaciones mecánicas y posibilidades de modificación será una auténtica delicia. Por contra, el que no sea tan apasionado por el mundo del motor es probable que se sienta algo abrumado e incluso aburrido entre semejante cantidad de contenido enciclopédico. Por eso digo que al final el coleccionismo es el principal acicate para seguir adelante con el juego, el afán por descubrir todos los coches que oculta, incluso aunque muchos de ellos no lleguemos a probarlos nunca en circuito.
Ventajas e inconvenientes del modelo premium/standard
Una de las decisiones que más ríos de tinta ha hecho correr, es la de dividir los coches en dos tipos: premium y standard. Los primeros están mucho más trabajados gráficamente, pues disponen de daños exteriores, vista interior con salpicadero y volante, y podrán activar las luces largas; los segundos por su parte llevarán carrocerías indestructibles y sólo dispondrán de luces cortas, lo cual se convierte en un ligero hándicap para las carreras nocturnas. En total encontramos 221 coches premium y 810 standard.
La razón de esta importante distinción es que los modelos premium requerían una cantidad de trabajo tan elevada, que haber intentado hacerlos todos de este tipo habría alargado el desarrollo del juego hasta la eternidad. Así pues, se podría decir que sólo el 20% de los coches han recibido el tratamiento que Yamauchi realmente quería, alcanzando ese nivel de perfeccionismo que siempre ha buscado. Quizás para ‘Gran Turismo 6’ consiga hacer el 100% de premiums, pero para eso habrá que esperar.
A simple vista, no seremos capaces de distinguir unos modelos de otros a no ser que sepamos de antemano a qué categoría pertenecen. La fractura sólo se hará evidente cuando hagan acto de presencia los daños exteriores, porque veremos que los premium efectivamente se destrozan y hasta pierden piezas de una forma muy realista y trabajada, y los otros permanecerán duros como el acero. Personalmente creo que hubiera quedado mucho mejor haber incorporado en los standard un sistema de daños más simple, aunque resultara menos realista, de forma que las diferencias entre unos y otros no se hicieran tan claras.
En cualquier caso, desde el punto de vista mecánico todos los coches, premium y standard, han sido tratados con el mismo esmero y nos ofrecen las mismas capacidades de personalización, así que la experiencia de juego no se verá resentida por esta división, excepto en el tema de las luces largas que ya he comentado antes. Desde luego, es mucho mejor tener un 20% de coches altísima calidad que no tener ninguno, y más si tenemos en cuenta que el 80% restante tampoco están nada mal, pero hubiera sido preferible una fractura menos acusada entre ambas categorías.
Cuestión de perspectiva
He hablado en los primeros párrafos de algunos fallos técnicos bastante primorosos, pero no he dado más detalles sobre ellos. Por desgracia, al ser aspectos puramente sensoriales, son lo primero que nos llama la atención, y por tanto pueden llevar a esa sensación de decepción temprana que antes comentaba. Posiblemente el primer fallo que nos salte a los ojos sea el de las sombras de los coches, que presentan unos bordes de sierra clamorosos y que además tienen un movimiento bastante extraño.
Otro fallo que me ha resultado bastante molesto es el de un acusado efecto de tearing, esas líneas horizontales que a veces aparecen dividiendo la pantalla y que pueden llegar a hacer que desviemos un poco la atención de la carrera. Ciertas texturas algo pobres en algunos casos y un uso bastante feo de los efectos climatológicos en la vista interior tampoco ayudan a valorar este apartado. Algo flojos también algunos efectos de sonido como el de los choques, pero más allá de eso este apartado cumple bien su papel.
El caso es que el juego dispone de un motor gráfico bastante bueno, pero estos pequeños detalles puntuales le hacen perder muchos enteros. Ninguno de estos desperfectos le quita un ápice de diversión al juego, pero dado que en algunos casos resultan tan clamorosos, uno no puede evitar preguntarse si no habría sido preferible dedicar menos tiempo de desarrollo a opciones tan secundarias como el modo fotografía o las carreras de karts, y en su lugar haber invertido esas horas de trabajo en solucionar estos fallos puntuales.
A pesar de todo, ‘Gran Turismo 5’ es un juego excepcional
Parece que es más fácil hablar de los pequeños desperfectos que aparecen aquí y allá, que de las virtudes generales del juego, pero lo verdaderamente importantes que cuando empiezas a invertir horas en ‘Gran Turismo 5’, al final lo único que pesa en la balanza es su lado bueno. Vale, es cierto que en buena medida gran parte de ese lado bueno lo ha heredado directamente de sus antecesores sin variar mucho, pero creo que nadie esperaba ni deseaba una revolución en sus cimientos.
El núcleo del juego, esos cimientos a los que me refiero, resulta extraordinariamente sólido, completo y capaz de satisfacer a todo el que busque esa experiencia de juego en 360º que siempre ha sido ‘Gran Turismo’. Alrededor de ese fuerte núcleo encontramos una notable cantidad de novedades, algunas bastante interesantes y otras ligeramente prescindibles, y un trabajo de adaptación a la era HD al que quizás le ha faltado una vuelta de horno.
Puede sonar a cachondeo que, después de un desarrollo que pasará a la historia por lo eterno que ha sido, venga yo ahora a decir que habría venido bien algo más de tiempo, pero así son las cosas. O quizás, como decía antes, hubiera sido preferible algo más de perspectiva a la hora de emplear el tiempo de desarrollo, intentando pulir al máximo posible todas las áreas del juego, en lugar de mimar tantísimo unas y dejar bastante descuidadas otras.
Lamentablemente muchos jugadores se quedarán en esos pequeños descuidos sin ser capaces de mirar más allá, y ver todo lo que ‘Gran Turismo 5’ encierra en su interior. ¿Ha merecido la pena tanta espera después de todo? Pues para mí no hay duda de que sí, pues me ha ofrecido (y me sigue ofreciendo) gran cantidad de horas de entretenimiento, de profunda experiencia de conducción, tanto a solas como online; horas de insaciable apetito por conseguir más y más coches, por aprenderme cada trazado palmo a palmo y por ajustar al milímetro cada parámetro mecánico imaginable. No sé cuánto tardará en llegar la sexta entrega, pero tranquilos porque aquí tenemos juego para mucho tiempo.
Cuando la promoción se vuelve en tu contra
- Plataformas: PlayStation 3
- Editor: Sony
- Desarrollador: Polyphony Digital
- Lanzamiento: Ya disponible
- Precio: 69,95 euros
[[image: {"alt":"Gran Turismo 5","src":"9d9097\/gran-turismo-5","extension":"jpg","layout":"normal","height":366,"width":650}]]
-
Plataformas: PlayStation 3
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Editor: Sony
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Desarrollador: Polyphony Digital
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Lanzamiento: Ya disponible
-
Precio: 69,95 euros
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Sitio oficial | Gran Turismo
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135 comentarios
bruce_wayne
yo creo que Gran Turismo 5 sera recordado como un juego infravaloradisimo
ya que
julianfraco
Lo siento, pero no se puede ser tan condescendientes con un titulo, que de no ser gran turismo 5, se habria sacado, sin ninguna duda un 7, a lo mucho. Primero por que cuando tenemos un civic type r y nos quitamos el sombrero ante tamaños graficos, luego tenemos que hacer un face palm al ver los arboles acartonados, daños que parecen hechos con paint y un "no me pegues" al Subaru impreza de al lado que no es premium, pero eso si parece un tanque. Eso sin quitar esa sensacion de "tengo 800 coches, pero mi meta van a ser esos 200 premium, de los cuales no todos estan modelados al mismo nivel". Francamente la descompesacion grafica de este juego, lo que me revela es que Yamauchi, aun con los 6 años de trabajo, no pudo terminar gran turismo 5. ASi de sencillo. Pero ademas los problemas de que adolece Gt5 no son solo graficos, y si obviaramos los problemas con el online bajo la excusa de que con parches seran arreglados, no ocurre lo mismo con el modo carrera, donde los menus, las licencias, el espiritu deportivo, ese que llamamos gran turismo, se ha perdido. Lo siento, pero se nota de lejos que este juego tuvo muchos problemas de desarrollo, la direccion ha brillado por su ausencia, y con cada virtud que te encuentras con este juego, tambien te encuentras con una lacra, y a veces, son suficientes para dañarte la diversion. Es que es algo como esto, alucinas en una carrera nocturna con lluvia, cosa increible, espectacular... pero quieres llorar con los rallies y sus efectos de nieve, el rastro que deja el coche antinatural, la sombras...... notese la ironia brillan por su ausencia o su exageracion, eso si es que no se ven pixelaciones y popping dignas del gt2 de psx. Vuelvo y repito, no me canso de decirlo, gt5 es un juego con grandes virtudes, pero tambien con notables defectos, inpensables para un titulo de su envergadura... ah claro, se me quedaba, no es solo descompesacion grafica, lo es en el sonido, mejoraron por fin (aunque sea un poco) el sonido unilateral chirriante de los derrapes, pero coges un piano, grava arena....... y da pena, mucha pena, por solo respeto no voy a pensar que colocaron midi's.
Para acabar, seguro muchos diran que mi comentario es una trolleada, que el juego tiene sus fallos, que aun divierte etc. etc. etc. etc. Y tienen razon, divertimento aun se le puede sacar al juego, PERO es que esto es gran turismo 5, esto es play 3, la que supuestamente debe ser considerada la consola tecnologiacmente mas avanzada, el juego no es una obra de caridad, no lo regalan (yo lo compre en preorden, para mi fue un craso error), un juego donde los desarroladores tenian avisados ciertas cosas que queriamos cambiar (vease la IA). En fin muchas cosas, muchas consideraciones por las cuales no puede dejarse a Gt5 Como victima de los medios, de los fanboys o incluso de su propio hype. Es un juego que independiente de su nombre, del tiempo o de su promocion, fue mal concebido, mal desarrolado y por ultimo MAL EJECUTADO.
P.D: Se que escribo desde cierta frustacion con el juego, pero la verdad me ha decepcionado muchisimo, aun cuando me habia preparadao mentalmente a sabiendas que antes que me llegara se sabia que no seria el 10 que nos venian pintando, pero es que resulto peor de lo que me hubiera podido imaginar. Una lastima, es la peor entrega de un gran turismo, junto con la de psp, aunque la version portatil no la he probado.
escuajocsco4
Menos mal que tengo la PS3
belfador
Soy un gran aficionado a los juegos de conducción y en especial a simuladores como rFactor, Race 07, LFS e iRacing y lo único que se deciros de GT5 despues de dos semanas de su salida es que es un gran juego y, sorprendentemente, un buen simulador.
Las físicas que destapa el juego en las entradas a curva son, simple y llanamente, las mejores que he probado nunca y en el resto de apartados raya a buen nivel.
El modelado de los circuitos en cuanto a trazadas/baches es impresionante y el de los coches premium quita el hipo en cuanto al detalle alcanzado.
Luego podremos entrar en que los gráficos son "normalitos", que las sombras tienen poca definición y algunos errores, y que el aspecto en general es inconsistente mezclando cosas muy buenas con otras de generaciones anteriores, pero es un juego fuera de lo normal.
Forza 3 puede ser, en general, mejor juego, pero para mí GT5 es algo más profundo en variedad y un pelín más simulador, mientras que Forza da muchas más facilidades de acceso al juego y sobre todo en internet, ya que las salas de GT5 son anacrónicas y poco prácticas.
En definitiva, me encanta GT5, me encanta el Forza y adoro mi rFactor y sus múltiples mods. No se puede pedir más cuando hay tanto y tan bueno para elegir en cualquier plataforma.
seguii
siento discrepar pero veo mas que normal que la gente se quede con los fallos mas que las virtudes
las virtudes de este juegos las vimos en el 2006
algo descompensado nunca puede ser bueno.
nada mas que decir ya lo jugare el año que viene si tengo el tiempo suficiente para disfrutarlo, que tiene gracia eso también.
27106
wenas esta va a ser una de las primeras veces que escriba soy poseedor de wii y de la fantastika xbox 360 k compre con akel pak k salio con gears of war y solo decir k antes de la compra de esta ara 5 años, yo estaba leyendo mi hobbyconsolas xk la 360 akababa de salir al mercado y hablaba de sus futuros juegos proximos halo 3, bioshock... y salian comentarios de wii y juegos y play 3 mas juegos, y cual es mi sorpresa k hay ya salia anunciado el Gran Turismo 5 como si fuera a salir de lanzamiento junto a la consola, despues de 5 largos años disfrutado los k tengais la play 3 xo me parece muy exagerado el tiempo k han tardado en sakar el juego despues de estar anunciado desde hace mucho tiempo y despues de los largos retrasos k ya me imagino la kara del tipo del game cuando vas a buskarlo mmmmmm no perdona k lo han vuelto a retrasar xD. x favor.
LINCOLN
¿Pequeños descuidos? Es una forma de decirlo. Muuuuchos coches... y algunos con modelados propios de PS2. Ausencia de daños mecánicos (WTF!?) y daños de plastelina. Coches que dan una voltereta completa en el aire, caen y siguen andando tal cual... Realismo puro, sí señor.
¿Un mal juego? No. ¿Un juego excepcional? Ni de coña. Un buen juego de media notable, pero que teniendo en cuenta lo prometido, lo esperado, lo invertido y lo esperable... decepciona.
PD: leo comentarios de destroyers y sonyers lameculos a partes iguales. El que se haya gastado los euros en el juego, como hemos hecho muchos, que se abstraiga un poco, mire desde una cierta distancia y con un poco de frialdad. De esa forma es imposible darle a este juego un sobresaliente ni un insuficiente.
teikirisi
Todavía no lo he probado, pero tristemente se que la mayoría se llevará un mal sabor de boca gracias a internet, la todopoderosa máquina de odio que no hizo más que destacar los desperfectos del juego. De lo que he visto lo único que me disgusta es el tema de las sombras, que si parecen tan brutales como para distraer la vista :/ De todas formas estoy seguro de que lo voy a disfrutar mucho. Genial análisis.
ositoster
El fijarse en los pequeños (o no tan pequeños, depende del punto de vista) errores y pasar por alto las grandes virtudes es una característica innata de cualquier ser humano. Y son muchos los que hablarán de las sombras, de las gotas de agua en el parabrisas y los vehículos standard, el mismo tipo de persona que ven siempre el vaso medio vacío. Y esta es precisamente la razón de que nunca existirá un juego que sea bueno a los ojos de todas las personas.
Pero bueno, dejemos que hablen lo que quieran y los que si podemos disfrutar de un gran juego pasando por alto los pocos errores, pues que lo aprovechemos al máximo.
david51147
A mi no me parece un mal juegos niu mucho menos, si te gusta la saga GT este te va a flipar mucho,lo que pasa esque si has jugado mucho al Forza3 este te va a aprecer algo soso y distraido en cuanto a la conduccion, los 2 tienes puntos flacos y puntos fuertes, A mi en general me gusta mas el forza 3, pero siempre que puedo le echo una viciada al Gt5, porque me parece un juegazo, me ha jodido mucho, que tenga cosas tan sin pulir con los años de dasarrolo que ha tenido, pero bueno , es lo que tiene prometer y prometer y luego sacar un juego normal, la increible joya de arte, que supuestamente nos ibana vener
Sin mas a los 2 juegos me vicio mucho y me parecen grandes, cada uno en su terrero, que le duela a quien le duela, los dos no son simuladores de conduccion.
VIVA LA COMPETENCIA ! :D
styledcapo
It's just astonishing! http://www.youtube.com/watch?v=newX-mvGlm8&feature=player_embedded
EIRI
igual no se porque se dice tan poco del apartado tecnico, es verdad que las sombras son horribles en alguna perspectiva aunque no siempre, pero el resto.... se ve increible, practicamente como la realidad, muchas veces lo confundo realmente con la realidad, sobre todo cuando juego la pista de madrid ya que partes son muy parecidas a la 9 de julio de buenos aires, aunque las sombras son bastante malas creo que el resto lo opaca completamente dando un nivel visual sin presedentes en ningun otro juego, las carreras de noche las lucas estan mucho mejor recreadas dando incluso multiples sombras por la cantidad de luces, y ni hablar de los efectos de las carreras con lluvia, carrera con nieve todavia no llegue a jugar :P, la verdad que la cantidad de cosas que tiene el juego es para estar jugandolo por mucho mucho tiempo. Saludos
Rubén
Que curioso,ahora no importa ningun tipo de fallo o defectos que pueda tener GT5,ya no hablo solo del publico o del gracioso perro ese,pero hay escenarios que es mejor no comentar,o es q a 200km/h no se ve el escenario??ni lo de los coches q no son premiun,etc,es un buen juego,no hay duda,pero personalmente me ha dejado un poco frio. Yo lo instale y en 2 dias 2 actualizaciones.....vaya tela,pero creo que 6 años dan para por lo menos un poco mas ,no creeis?
Rubén
No intentemos convencer a los ciegos ni a los fanboys,pero señores todo juego por bueno que sea tiene fallos o errores y este gran turismo 5 no iba a ser diferente al resto,de hecho tiene fallos muy gordos y no hablo del aspecto grafico solamente,si no en aspectos jugables y de experiencia de juego,parece que a alguno les duele que se comente,sin animo de ofender sobre lo que nos gusta o no,no olvidemos que es solo una opinion,pero bueno despues de la pasta que se han gastado y los 6 años de desarrollo si esto es lo mejor que se puede hacer,creo personalmente que la han cagado.
Trickmaster
Muy de acuerdo con el análisis, es un juego para los amantes de los coches, a mi como es algo que no me atrae mucho creo que me lo paso mejor con el Split Second por ejemplo. Creo que a GT5 le ha pasado como lo que dice el refrán "El que mucho abarca poco aprieta".
PD:"Deberíamos haber llamado antes a la brigada anti-Hype!" jaja Un saludo!!^^
zeke
Alucino con el post, en parte porque es lo que todo el mundo dice ahora. Pasan completamente de decir que "GT5 será el mejor simulador de la historia" a "una muy mala primera impresión... debido especialmente a un apartado técnico que presenta fallos bastante escandalosos." para rematarlo acto seguido con "una muy mala primera impresión de la que es difícil sacudirse, debido especialmente a un apartado técnico que presenta fallos bastante escandalosos."
Si por el mejor simulador de todos los tiempos entendemos "un equilibrado balance entre lo realista y lo ameno" y que "el coleccionismo es el principal acicate para seguir adelante con el juego", cualquier otro juego de conducción con una decente galería de imágenes abría cumplido igualmente, posiblemente incluso con mejor resultado en las "minucias técnicas" que tampoco parecen interesar a los amantes del(disculpen la reiteración) "mejor simulador de todos los tiempos".
Solo añadir que me parece lamentable, aparte de molesto y nada objetivo, que en este caso(y alguno más) se contemplen como "minucias y detalles secundarios" elementos clave de un videojuego, por los que se ha tachado a muchos otros de bazofia e insufribles aun siendo inocentes de culpa o, al menos, en menor gravedad. Viva el buen sentido y la objetividad, que no se diga que aquí no hay criterio.
PD: Lo he probado mucho y lo sigo probando(a ver que me he perdido), cosa que me parece que no han hecho muchos de los que aquí(y en otros lares) comentan y, sinceramente, espero que se olviden de las motos en este juego, y hagan bien las cosas si se deciden a un Tourist Trophy 2. Sentiría tener que darles la espalda después de la obra que hicieron con el primero.
nebulus
Un análisis certero. El puñetero Hype. La idea del caballo de Platón que hace que no disfrutemos del caballo real. Ahora le toca cuarto mitad de Hype a The Last Guardian. Un año entero calentando motores para acabar con orquitis el día de su estreno...
Clemenza
GT5 no es la expresión definitiva en juegos de conducción,ahora bien si es la referencia del momento,después vendrán otros que lo mejoraran o incluso una próxima entrega de él mismo lo superará,pero para bien o para mal todo lo que llegue a posteriori va a tener que fijarse en él para poder saber en que dirección está el camino
tacticscosplay
Buen análisis.
pero... para los demás usuarios de VX:
es solo un juego, disfrutenlo, si a ustedes les gusta, poco o nada les tiene que importar los comentarios sobre GT5.
Monkey D.Luffy
El que compare este juego com el forza no tiene 2 dedos delante. Y lo dice un tio que quiere una xbox.
maravillasjoe
Para mí, Gran Turismo es el juego de carreras definitivo. Hasta el momento en que pude probarlo yo era fanático a muerte de Forza pero tras ver que el control de GT5 era tan realista como el de Forza 3 (que para mí era su principal atractivo) y que además incluía una variedad de vehículos, pistas y modalidades excelsamente superior a Forza, supe por que juego decantarme. Si eres un fanático de las cuatro ruedas, GT5 es la auténtica biblia del motor. Para mí los defectos que se comentan pasan a un segundo plano por todo lo anteriormente expuesto.
nseiken
Forza indudablemente le da patadas a Gran Turismo, es más según mi concepto incluso el forza del xbox negro es excelente y no tiene punto de comparación....
francis28011978
tras haber jugado desde su salida y estar en el nivel 17 mi opinión es la siguiente. No comprendo el desastroso efecto de las sobras pixeladas y que rayos de luz puedan atravesar la chapa del coche. Tampoco cómo puede ser que algunos coches posean zonas no redondeadas como encima de las ruedas o en los faros. Los daños sólo los he podido comprobar en un ferrari y después del castañón padre sólo se había doblado un faro. He visto árboles compuestos de dos bases planas y espectadores más pixelados que el primer gran turismo ... este juego debería haber salido hace año y medio, tristemente. Pese a todo soy fan de la serie
diespawn
Pese a que estoy deacuerdo con el 90% del analisis, tengo que decir, por enesima vez, que el apartado grafico no es que sea mejorable, es lamentable, sobre todo por llevar mas de 5 años en desarrollo y ver como un "simple" Need for Speed es mas potente graficamente. ¿Habeis corrido una carrera en lluvia? Bueno sin ir mas lejos comparad el F1 2010 y el GT5. Graficamente no es defendible, en todo lo demas, el mejor juego de coches del momento, que no simulador, ojo ;)
Next LVL
bueno al menos salio gran turismo 5,ahora debo esperar jugar gran turismo 6 con mis nietos o en el peor de los casos dejarselos como una herencia en mi testamento xD